Umowa o pracę

Po wstąpieniu do Unii i otwarciu większości naszych granic, powiększyło się terytorium, na którym można przemieszczać się bez przymusu przechodzenia wszelkich granicznych trybów. W chwili obecnej przewozem międzynarodowym jest działalność, której ideą jest przewóz towarów bądź osób z przejechaniem granicy kraju, a w przypadku Polski przekroczeniem granicy z Unią. Dokładniej, zgodnie z art. 83 ust. 3 ustawy o VAT, przez przewóz międzynarodowy należy rozumieć przewóz wykonany częściowo na terenie Polski i częściowo poza nią, przy czym musi być przekroczona granica obszaru UE.

Wprowadzenie adekwatnej stawki podatku VAT przy świadczeniach transportu międzynarodowego, zależne jest od statusu podatkowego zleceniobiorcy. Wyszczególniamy kolejne przypadki:

1. zleceniobiorcą staje się polski płatnik, usługa opodatkowana jest w miejscu, gdzie kupujący posiada swoją siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka 0%,

2. zleceniobiorcą staje się zagraniczny płatnik – opodatkowanie w miejscu, gdzie kupujący posiada siedzibę (art. 28b ustawy o VAT) – stawka NP,

3. zleceniobiorcą staje się niepodatnik, miejscem opodatkowania usług staje się obszar, gdzie odbywa się transport z uwzględnieniem pokonanych odległości (art. 28f ust. 2 ustawy) – stawka 0% do części usługi świadczonych na obszarze Polski, stawka NP dla pozostałej części.

Wymogiem zastosowania stawki VAT 0% jest posiadanie koniecznej dokumentacji, o której mówi się w art. 83 ust.5 ustawy o VAT. (niniejszymi dokumentami mogą być między innymi list przewozowy lub dokument spedytorski, inny akt, z którego od razu wynika, iż w wyniku transportu z miejsca nadania do miejsca przeznaczenia nastąpiło przekroczenie granicy z państwem trzecim).